春风隧道预计年底动工

为解决春风高架交通瓶颈，改善滨河大道-罗沙路通道，市交委此前规划在春风路高架南侧新建滨河大道至沿河路地下隧道春风隧道，有望于年底动工。

春风隧道工程西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接。根据此前已经公布的设计方案，春风隧道西起滨河大道上步立交东侧与滨河大道对接，东至新秀立交西侧与东部过境高速公路市政配套连接线工程对接，全长约5.16公里，其中隧道长约4.65公里。设计车速60公里/时。

项目分为地下道路（隧道）和地面道路改造两部分，设计车速为60公里/时。且隧道将开创深圳工程先例，采用单洞双层的结构形式。根据预测，春风隧道建成后，将与现有的春风高架，共同构成罗湖区南部东西向复合通道，实现春风路段通行能力提升105%。

随着春风隧道、罗芳立交改造等这一系列工程的推进，到2020年，现有几个拥堵点将明显改善，与东部过境通道、丹平快速、坪盐快速也能衔接顺畅，罗湖区交通条件势必得到显著提升。

除此以外，为加强深圳东部地区联系，缓解节假日高峰期前往东部交通拥堵的问题，计划新规划一条连接南坪三期和大鹏半岛的新通道。据消息透露，该项目目前仍处于规划研究阶段，设计道路起点位于南坪三期龙坪立交附近，终点位于大鹏葵涌街道葵政西路。随着这条新通道的建设，相应的缓解了惠深沿海高速和坪葵路等道路的交通压力。