春风隧道开工 计划2020年底完工

12月26日，春风隧道工程正式动工，预计在2020年底完工。

春风隧道平面纵段横断示意图，关键信息来源于《深圳晚报》《南方都市报》。

将建首条单洞双层形式机动车隧道

春风隧道工程也将开深圳市盾构施工机动车隧道之先河，并成为深圳首条“单洞双层”构造的机动车隧道。

工程东至新秀立交南侧，与沿河北路对接，全长约5.08公里，其中隧道长约4.82公里。

项目分地下通道(隧道)和地面道路改造两部分：地下为城市快速路，隧道采用单洞双层的结构形式，各设单向2车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道，设计时速为60公里/*。

预测：滨河春风路段通行能力提升一倍

目前，在深圳市中心城区的现状快速路网系统中，滨海大道、滨河大道、上步路高架、春风路高架、沿河南路构成“南环”快速路系统；但现有“南环”快速路系统交通量大，高峰时段局部路段和节点拥挤较为严重。

春风隧道建成后，将与现有的春风高架桥共同构成深圳东西向的复合通道，使原有春风高架长距离过境交通向隧道内部转移，地面交通压力得以释放，改善滨河大道、春风高架因车道数不匹配所造成通行能力折减严重问题。

技术部门预测，春风隧道建成后，春风路段通行能力将提升一倍左右，并提升罗芳立交转换能力，罗芳立交东与南、北向转换匝道能力提升40%-120%，将缓解深圳东部片区尤其是罗湖东南片区拥堵节点的交通状况，并将以罗湖中心组团为纽带联系西部组团及东部组团，促进深圳东部地区社会经济的可持续发展。