东莞交通01 虎门二桥取得重大进展！

虎门二桥作为连接珠江东西两岸的世界级桥梁，是粤港澳大湾区的重要枢纽工程。近日，老牛得知二桥的施工进程取得重大进展，就立刻对这座备受关注的跨海大桥进行了细致梳理。

虎门二桥是连接广州南沙和东莞虎门港的重要通道，设计总长度为12.89km，桥梁宽度40.5m（8车道），由“坭州段水道桥”、“大沙段水道桥”和引桥及东涌、海鸥岛、沙田3座互通立交组成。

虎门二桥的重中之重是两段特大型桥梁，均创下了多项世界纪录。其中一个是大沙段水道桥，是跨度为1200m的单跨吊悬索桥，由南沙连接到海鸥岛（中段岛屿）。

坭州段水道桥作为整个虎门二桥难度最高的桥段，主跨1688m的跨度位列钢箱梁悬索桥世界第一，90m锚碇基坑直径和49.7米钢箱梁宽度均为世界第一，看完这些数据，老牛觉得还是十分震撼的！

虎门二桥在2013年12月正式动工，计划于2019年建成通车。其中大沙段水道桥东塔和西塔，已经在2016年10月顺利完成封顶，开始进入大桥上部施工。

坭州段水道桥约260m高的东塔和西塔也于今年年初完成主体封顶，近日传来捷报，作为悬索桥的关键部件—“先导索”成功飞架珠江，实现虎门二桥项目广州部分和东莞部分的工程实现首次“牵手”，意义重大！

老牛了解到，先导索成功过江后，施工单位将利用牵引系统进行猫道架设，预计3个月后大桥即可进行主体工程（斜拉索+桥面主体）施工。

虎门二桥作为新建设的世界级跨海大桥，总体用钢量相当于建设4座“鸟巢”，规模惊人！它的建成通车对粤港澳大湾区的加速发展具有不可估量的作用，同时也将有效减轻虎门大桥的通行压力，欢迎大家和老牛一起持续关注它的最新进度！

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