龙华红山近几年为什么这么红，发展历程解析

龙华红山发展简述：

深圳城区的快速发展的需要，可用的空地规划越来越少，而旧改之路又艰辛漫长，人口和产业不得不往原关外疏导。特区一体化的发展，宝中和红山都是一枚新秀，这篇重点解析红山。

距离福田只有一山（银湖山）之隔的龙华，在2011年前还只有宝安区的一个街道，说起龙华，梅林关、富士康都是龙华的代名词。

得益于福田的发展外溢，中部龙华得到重视，2010年深圳北站建成，紧接2011年地铁4号线开通，然后龙华又单独成立新区，从此龙华也走上了发展的快车道，带动了地铁4线沿线区域面貌提升，而焦点是深圳北站和红山一带。

 从2010年至今，短短5-7年时间，红山的变化确实让人感到惊叹，从空地到高楼林立，因为规划配套的逐渐兑现，房价也是一度高涨，有规划利好也有开发商或者投资客的炒作成份，所以也有人调侃说龙华是“宇宙中心”，其实龙华只是深圳的地理中心，而深圳配套发展最好的，还是南边沿海的原关内区域，罗湖、福田、南山。

红山其实并不是一个街道，只是人为的把红山地铁口附近的范围称之为红山，崭新的面貌，楼盘都是2010年以后的次新盘。

在2016年深圳调整的影响下，深高北的加入，让红山又加了一把火，深高4盘的单价提高了1万左右。有空地、有规划就有炒作，也吸引了不少投资客。

目前红山地铁口附近的几个项目，还是施工建设中，绿化树林和环境还要等几年完善。

来几张红山的老照片，一起感受下，当时的红山你买吗？

（现阶段楼盘实拍）

一、深圳北站商务区带动，红山为何一举成名。

 1、红山的定位和发展

说起龙华，不得不提深圳北站和红山一带，在深圳龙华法定图则上，龙华新城核心区域是从梅林关一路向北，途径白石龙、深圳北站、红山、上塘；我们形象的把深圳北站称为“中轴发动机”，是龙华新城的主要功能节点，这台发动机由特大型交通枢纽深圳北站带动，周边将建设大型核心商务区，未来将是写字楼、公寓、酒店和商业林立，高铁商务区。

红山离深圳北站只有一站距离，提供商业、文化配套，和居住的服务。规划的配套相对完善，还有一些图书馆、美术馆市政配套等待兑现，建成后会是一个宜居的片区。

如何看待红山的未来？也是在全市各个片区都协同发展的情况下，对红山在购房群体所考虑的属性和需求中，寻求怎样的位置？

龙华之前都说是福田的睡城，承接了部分由福田外溢的刚需购房者，深圳北站核心区域并没有成为产生和吸引购买力的主要源泉，目前红山片区的住宅地块已基本开发完毕，整体规划正在兑现，片区内的想象空间基本达到一个瓶颈的状态。

深圳北站的空地较多，规划商务和商业为主，目前还在待建状态。未来是不是可以依托深圳北站的崛起再次享受发展的红利，相信也值得期待！

2、区域价值分析

在2015-2016年间，很多人把红山和宝中放在一起分析比较，两者都属于原关外区域，同样是新发展出来的新城区，楼盘、商业、市政配套都较好，宝中的规划整体要高于红山，当然总价门槛也高。

龙华区位于深圳地理中心和城市发展中轴，毗邻六区一市，北邻东莞、光明，东连龙岗，南接福田、罗湖、南山，西靠宝安，深圳北站是华南地区面积最大的特大型综合交通枢纽，也是我国“八纵八横”高铁网的重要节点。

目前两条高铁（厦深线、广深港线）、两条轨道（4号线、5号线）和6条高快速路穿越辖区，与香港、广州形成“半小时生活圈”，与武汉、厦门形成“4小时生活圈”。未来还将形成由5条高铁、7条地铁、深惠城际轨道、现代有轨电车线网和“九横七纵”主干路网组成的现代化城市交通体系。

二、城区规划及配套一览

红山区位因为发展比较晚，以2010年深圳北站和地铁4号线建成后才兴起的片区，规划为商业文化配套+居住的区域。地铁、商业配套都有，规划中的图书馆、美术馆、新华医院等市政配套都集中在红山站附近。

片区楼龄都很新，基本都是2010年以后的花园小区，家民房也比较少。 而红山外围的楼盘，楼龄相对旧一点，离红山地铁口步行就要10-15分钟，相比红山地铁口周边的楼盘价格低1万左右，像金地梅陇镇、世纪春城、绿景香颂也是不错的大社区。

因为篇幅有限，下次重点解析楼盘配套、学区划分等。对片区和楼盘有疑问的，可以加微信或者留言交流！

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