惠州大交通总规！“丰”字主框架极大推动广深莞惠互通

11月12日，惠州市交通运输局发布《惠州市“丰”字交通主框架总体布局规划（草案）》公告，“丰”字交通主框架和“五横五纵”骨干快速路总体布局规划即将出台！《规划》结合惠州区位，将轨道、高速公路、两港、骨干快速路网等各类交通支撑要素串联起来，惠州将全方位与广州、深圳等周边城市对接，构建大湾区东岸的大交通体系，力争实现大湾区主要城市间1*通勤。

截图来源：惠州市交通运输局

【规划范围】

惠州市全市域

规划范围为惠州市行政辖区，包括惠城区（含仲恺高新区）、惠阳区（含大亚湾开发区）、惠东县、博罗县和龙门县。总面积11343平方公里。

【发展模式】

交通带动产业、产业支撑城市

此次交通主体框架将探索“交通带动产业、产业支撑城市”的空间发展模式，科学谋划大交通轴线总体布局，打造快速通道骨架，优化产业资源配置，精准对接规划纲要“极点带动，轴带支撑，辐射周边”的空间战略部署，全面融入全省“一核一带一区” 区域发展新格局，充分释放惠州发展空间和潜力。

“丰”字交通主框架

推动广深莞惠交通互联和产业联动

从具体的交通布局布局来看，“丰”字形路网大体上分为南北交通轴线、东西交通轴线、中部交通轴线、沿江交通轴线。按照“三横一竖”的交通框架布局，未来3条横向轴线分别对接深圳、广州、东莞，而南北交通轴线从博罗一直到惠东，之后抵达大亚湾，建成后惠州将增加一条南北向快速通道，带动沿线产业发展。 这三横一竖道路的建设，将极大的便利深莞广三地与惠州之间的互联互通。

南北交通轴线：起于罗阳镇规划汤泉互通，近期终于大亚湾石化大道（广东滨海旅游公路惠州段），远期延至稔平半岛。路线由北向南经北环大道、荔枝城工业区、水口，马安、永湖、良井、白花，厦深高铁，向南衔接至霞涌黄金海岸，预留跨海通道，近期主线总里程约64km。

东西交通轴线：起于深圳坪山新区，与惠盐高速及深圳东部过境高速衔接。由西向东途经惠阳北环、秋长、惠南大道、永湖、良井、平潭、梁化、多祝，终点与省道S243及规划河惠汕高速衔接，主线总里程约99km。向西通过深中通道穿透到珠西并对接西岸发展资源，往东、北延伸到汕尾河源。设置对接深圳龙坪盐快速的龙岗支线及对接深汕二高速的大亚湾支线，支线总里程约31km。

中部交通轴线：起于空港经济区西侧，沿线经过金山新城、惠城区三栋镇、仲恺高新区、潼湖生态智慧区等区域，终于莞惠边界桥头镇，全长约47km。对外将穿透到广深科技走廊和南沙自贸区。 

沿江交通轴线：起于广州市规划广园东快速路，沿线经过博罗县石湾镇、园洲镇、龙溪镇等区域，终于南北交通轴线汤泉互通。全长约63km。通过该轴线对外可穿透到广州东扩区域等，向北辐射至韶关、河源、梅州。

国道G324北上：定位为城市增长边界，起于广惠边界国道G324，终于惠东县吉隆。总长约156km。

“五纵五横”快速路

在惠州市辖区内，此次交通规划还明确了要打造全市域“五横五纵”网格型快速路支撑体系及五条联络加密线，总里程约747公里。其中新建里程约 317公里，改扩建里程 430公里，让内部的互联互通更为便捷。

五横：

H1 骨干快速路途经博罗、惠城中心区、东江科技园；

H2 途经潼湖生态智慧区、惠城中心区、空港经济区；

H3 途经沥林、镇隆、良井至惠东县城；

H4 途经新圩、惠阳、白花新材料产业园、广汕惠东南站；

H5 途经大亚湾西区、石化区北侧、范和湾，接深汕合作区深东大道；

五纵：

Z1 串联南昆山、罗浮山至潼湖湿地；

Z2 串联博罗、潼湖生态智慧区、镇隆、新圩至大亚湾；

Z3 利用小金河大道、经仲恺至镇隆；

Z4 连接龙门县城，利用金龙大道经惠城中心区，至惠阳、大亚湾；

Z5 串联东江科技园、空港经济区、白花新材料产业园。

分期实施 先南北后东西

目前，惠州已通车高速公路有15条，总里程达到约755公里，高速公路网主骨架“七横五纵一联”已基本形成，正计划升级和加密高速公路网。预计到2035年，达到1500公里左右总长的高速公路网系统。

此次规划“丰”字交通主框架及“五横五纵”骨干快速路采用分期实施。轴线方面，将依次实施南北、东西和中部、沿江轴线等，骨干快速路网将尽快打通市区“两环八射”快速进出城通道，缓解市区交通拥堵，尽快实现市区与各县区以及各县区间快速互联互通，满足各片区城市建设和产业发展需求。

来源：惠州市交通运输局

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