深圳北站又多一“新景观型地标”！超美规划效果图曝光

深圳北站又将多一“新景观型地标”，商务中心区将建红山跨铁路慢行系统，助力深圳北站商务中心区打造国际化的环境品质和城市形象。

《深圳北站商务中心区红山跨铁路段慢行系统规划设计国际竞赛》优胜方案来了，超美规划效果图也来了。

由深圳市龙华区人民政府主办，龙华区重点区域建设推进中心、龙华区城市管理和综合执法局、龙华区政府投资工程项目前期工作管理中心（轨道交通建设管理中心）联合承办的《深圳北站商务中心区红山跨铁路段慢行系统规划设计国际竞赛》方案评审会结果来了，经过评审专家充分了解、投票评审，三家机构提交成果胜出。

1、“林中的轻巧生活”

设计单位：肃木丁建筑事务所有限公司

理念：林中的轻巧生活

亮点：“红山弧”城市名片，结构轻巧，设计语言简洁

策略：恪守生态保护线，保护修复并重，结构轻巧，最小干预；构筑缓冲区，缝补功能。

图片来源：家在网友@justsocraz

接下来，重点区域中心将联合区城管局、区前期中心一起与竞赛第一名优胜单位深入开展优胜方案成果的深化整合工作，以建设北站新城新景观型地标为目标，突出现代化、特色化理念，将红山跨铁路廊桥打造成为全市具有标志性和影响力的独特城市景观和群众喜爱的一道风景线。

2、“全景自然 破界缝合”

设计单位：深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司 & Land+Civilisation Compositions & 深圳市市政设计研究院有限公司联合体

理念：全景自然，破界缝合

亮点：360全景缝合——感知、慢行、认知、生态缝合，桥梁作为生境的重要组成部分

策略：隔音地形，延续肌理；立体慢行穿越多样生境；重塑五大功能区，联系城市与郊野；生境链接，海绵系统。

图片来源：家在网友@justsocraz

3、“城市与自然握手”

设计单位：深圳市坊城建筑设计顾问有限公司 & 北京市市政工程设计研究总院有限公司联合体

理念：城市与自然的握手

亮点：桥体双层动线设计

策略：中间交汇处为放大观景平台，端头视窗分别看向城市与自然；05-06公园根据场地高差形成各式绿岛空间布局；郊野公园根据不同人群需求以及场地特色打造6条游玩线路，12大特色主题区。

图片来源：家在网友@justsocraz

红山跨铁路段慢行系统连接高铁两侧

据悉，红山跨铁路段即为联系红山文化片区与红木山郊野公园的关键节点，通过增设跨铁路廊桥和风雨连廊实现高铁两侧空间的连接，缝合铁路轨道两侧的城市“裂缝”，加强山城间可达性。

红山跨铁路段规划研究范围：包括福龙大道、龙华人民路、绿谷公园、民宝路、长岭皮水库饮用水一级保护线边缘围合的区域，面积约123.9公顷。内部包括规划红山学校、新华医院、龙光玖钻、龙华两馆、红山6979、华业玫瑰四季小区及周边住宅区、绿谷公园、红木山生态片区等区域。

红山跨铁路段规划设计范围：西至福龙大道，北接广深高铁绿化带和民旺街，南临新华医院规划道路、长岭皮水库饮用水一级保护线边缘，东至新区大道和长顺路，总面积约28.4公顷。包括跨铁路廊桥初步选址、05-02地块、文化公园05-06地块、红木山生态片区与部分铁路区域。

规划研究范围和规划设计范围界线

本次竞赛成果将进行进一步深化整合，以指导下一步项目实施推进项目开发建设。

北站商务中心区山城割裂问题待破解，深圳北站作为国家 " 四纵四横 "，高铁网络中接合 " 两纵 "、连通 " 三纵 " 的重要节点，带动着周边区域的快速发展。

但同时也将深圳北站商务中心区切割成东西两部分，给片区的城市形象、功能布局、宜居品质造成严重影响，山城关系割裂，自然郊野公园近在咫尺而不可达。

本次深圳北站商务中心区，红山跨铁路段慢行系统规划设计国际竞赛规划成果，将有助于加快解决片区山城割裂问题，将山水引入城市中来提升片区城市品质，助力深圳北站商务中心区建设具有全球影响力的 " 国际会客厅 "，实现自然与城市 " 握手 "。

咚咚找房综合自：家在深圳、深圳市龙华区人民政府