深圳地铁四期工程，光明、坪地、沙井又添新线路

根据《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022年）》文件批复，深圳地铁四期工程将增设9个项目，10段线路。

3号线四期、6号线支线二期、7号线二期、8号线三期、11号线二期、12号线二期、13号线二期（北延、南延）、16号线二期和20号线一期工程。线路总长度约75.93公里。

深圳市轨道交通四期规划示意图

新增线路中，宝安区、光明区、龙岗区的线路长度是四期工程中比重最大的三部分，四期工程的重点在东北和西北两个方向。

其中12号线2期和20号线1期分别补充了沙井与福永的地铁线路，与11号线形成闭环；

6号线与13号线的延长线将继续完善光明区的地铁网；

3号线4期工程，则从双龙站继续深入龙岗北，直至坪地六联。

近日，深圳地铁集团发布了地铁四期工程修编线路相关报告，报告显示公布了四期工程的其中6条线路的详细情况：地铁3号线四期、6号线二期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线二期。

3号线四期工程

3号线四期

深圳市城市轨道交通3号线四期工程为双龙站(不含)至坪地六联站。

线路全长9.28km，其中高架段长度为1.43km，过渡段长度为0.36km，地下段长度为7.49km。

共设车站7座，分别为梨园、新生、坪西站、低碳城站、白石塘站、富坪站、坪地六联。

6号线支线二期工程

6号线支线二期

地铁6号线支线二期工程起自翠湖站（原荔林站）南端高架区间。

向南沿光明大道敷设，向东南于翠湖公园南侧转入地下，然后沿光侨路向南敷设，设光明小镇站、华夏路站，再向东南转至高铁光明城枢纽设光明城站。

线路全长约4.90km，设站3座，均为地下站，采用高架+地下敷设方式，其中地下段约4.39km。项目采用B型车，设计最高运行速度为120km/h。

7号线二期工程

7号线二期

地铁7号线二期工程起于学苑大道与南科一路交叉口。

先沿学苑大道自东向西敷设，在笃学路与幽兰路间设学府医院站，后穿过大沙河与西丽高尔夫乡村俱乐部进入丽水路，于北大西门丽水路与西丽春园路交叉口附近设北大站。

出北大站后，线路继续向西穿越深圳野生动物园地块与7号线一期工程线路起点西丽湖站顺接。

7号线二期工程线路全长约2.675km（右线），采用全地下敷设方式；共设车站2座，其中换乘站1座，学府医院站为与规划27号线换乘站。

11号线二期工程

11号线二期

11号线功能定位为西部快线,主要承担市中心区与西部滨海地区的快速联系功能；11号线兼具机场快线，兼顾与机场的快速联系功能。

本次建设的11号线二期工程主要串联起福田—罗湖城市中心，进一步加强11号线市域快线的功能。本项目位于深圳市福田区、罗湖区，另机场北停车场改扩建工程位于宝安区。

线路起于岗厦北站(不含)，沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街—嘉宾路敷设，止于红岭南站,中间设中大八院和华强南两座车站，预留延伸条件。

本工程建设工期60个月,计划2021年1月土建开工,2025年9月投入试运行，2025年12月底投入试运营,建设总工期60个月。

12号线二期工程

12号线二期

地铁12号线二期工程自海上田园东站至松岗站。

线路先后沿民丰路、蚝乡路、规划沙井路、沙江路敷设，正线线路全长约8km，全线采用地下敷设方式，共设站6座。

采用A型车6辆编组，最高运行速度为80km/h，设停车场一座。

13号线二期工程

13号线二期

地铁13号线二期工程(北延)线路起于一期工程上屋北站 (不含)。

沿田心路敷设穿越大眼山后主要沿鹅颈西路—长圳路—茶林路—观光路—东明大道—塘宏路--松白路—长春路—炮台路敷设,止于公明北站。

线路全长约19.296km,共设站11座。