138公顷，规划52万平住宅地+6所学校！龙华大浪图则局部修编公示

今日（5月20日），深圳市规划和自然资源局发布了龙华[大浪西南地区]法定图则局部修编草案公开展示的通告。

图则显示，龙华[大浪西南地区]规划总用地面积 138.08 公顷。目标打造配套完善、环境优美、产城互融的生活性综合服务片区。

其中，规划建筑容积总量 310 万平方米，规划建筑容积增量为 76 万 平方米，其中居住容积增量 52 万平方米等 。

片区规划九年制一贯学校3处，小学3处；交通设施配套龙胜地铁4号线车辆段等 。

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适用范围：福龙大道、和平路、布龙路、鹊山路所围合形成的地 区所围合的区域，总用地面积 138.08 公顷。

城市发展目标：落实 15 分钟生活圈理念，构建交通便利、 配套完善、环境优美、产城互融的生活性综合服务片区。

功能定位：以生活居住为主、兼有部分商业和产业功能。

人口规模及开发强度：

规划居住人口规模约 8.0 万人，就业人口规模约 1.8 万人。

规划建筑容积总量 310 万平方米，规划建筑容积增量为 76 万 平方米，其中居住容积增量 52 万平方米，其他容积增量 24 万平方米，其他容积增量中产业容积增量 10 万平方米（规划建筑容积不含公共服务设 施、道路交通设施和市政公用设施等建筑面积）。

片区内，规划九年制一贯学校3处，小学3处；交通设施配套龙胜地铁4号线车辆段。

片区一共9块地用于二类居住用地。

片区综合交通规划：

片区综合交通的总体规划思路为结合现状实际条件及改造可行性，构建公共交通便捷、道路交通通达、慢行交通舒适的综合交通体系。

片区现状有 2 条已建成轨道线，分别为轨道 4 号线，轨道 6 号线；轨 道 4 号线沿和平路布设，采用地上高架方式，设龙胜站。轨道 6 号线沿布龙路布设，采用地上高架方式，设元芬站。在建轨道具体线位及站位以最终批准的相关规划为准。

主要规划策略为:

（1）落实现状主干路网，落实已建成的华峰路线位以及新区大道北延段 隧道，加强片区南北向主次路网联系。 

（2）优化次支路网结构，充分考虑可实施性，优化内部道路体系，提高 内部交通通行效率。 

（3）提高轨道与公共交通设施供给，依托城市更新增加公交设施供给， 加强片区与轨道站点最后一公里接驳，提升公共交通出行效率。 

（4）营造优越慢行环境，保障慢行交通设施的供给，依托绿地系统及道 路断面提供优质慢行环境。

城市设计

 图则片区位于大浪南部与民治街道相接的节点，西靠阳台山森林公园、高峰水库等优质山水资源，落实上层次规划的要求，打造山水相融的绿色生态综合服务。

（1）接入区域生态格局，打造山水相融的绿色生境；对接阳台山景观资源， 依托片区西侧现状已有的阳台山鹊山路入口与高峰路入口，通过片区内的绿地系统及两侧空间退让形成两条东西向景观廊道，分别为高峰河景观廊道、元芬路-陶吓路景观廊道，使山水城形成联系。

 （2）分组团筑绿心，营造宜步宜游的公共绿地公园，尊重原有片区肌理， 通过对绿地系统及公共空间的梳理，形成围绕绿心的四个片区组团，在小环境中保障“5 分钟绿化圈”的绿网系统，并设置社区级体育活动场地， 为周边社区提供体育活动及公共交流空间。 

（3）预留视线通廊，实现入口见山，景点见山。结合山体制高点，沿鹊山 路、高峰路东段、高峰河西段、和平路打造 4 条视线通廊。 

9.2 图则片区公共空间以公园绿地为主， 其中 5-04、5-08、5-15、5-17、6-03、 6-14、6-23、6-29、6-33 地块为集中的公园绿地，并沿高峰河及陶吓路元芬路形成两条景观廊道，其中高峰河景观廊道依托高峰河、高峰水库生 态资源，沿线布局绿地，打造生态型景观廊道。廊道两侧地块应优先沿廊道布局开放空间，并预留公共通道以加强滨水空间可达性。

 9.3 图则片区的街道界面设计应遵循以下原则：图则片区内布龙路作为大浪片区商贸服务走廊，是重要的南北向城市建筑景观展示轴，强调人行与车行尺度并重和商业服务特征界面，天际线应保持连续，有一定韵律感。 

9.4 图则片区内建筑高度控制以阳台山山脊线为前提，应打通片区主要道路视 线通廊；布龙路两侧为高层建筑引导区，建筑高度应结合城市设计专项综合确定。