深汕高铁惠州段新进展，投资超65亿，惠州南站改扩建效果图首曝光

深汕高铁惠州段有新进展！

6月21日，惠州市公共资源交易中心发布了《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】中标公告》，中铁第四勘察设计院集团有限公司、湖北建科国际工程有限公司联合中标。

据了解，深汕高铁惠州段纳入了惠州交通“十四五”规划的重点新建项目，惠州境内设站数2个（按厦深高铁惠州南站和惠东站既有站改扩建），预计2023年动工，2027年完工。

深汕高铁建设里程56公里，项目起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、 龙岗、坪山等区，沿线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕共计6个车站。进入惠州市境内至深汕合作区，而后引入广汕铁路赤石站（深汕铁路引入后称“深汕站”），再利用广汕铁路至汕尾。

惠州南站综合交通枢纽

改扩建的惠州南站综合交通枢纽总投资高达65.33亿元，项目用地北侧为中山东路、南侧为厦深铁路、东西两侧均为爱民东路，总计用地面积约27公顷。

地下站位置

改扩建设计方案首度曝光。

惠州南站综合交通枢纽远景效果图

惠州南站综合交通枢纽远景鸟瞰效果图

惠州南站为沿海通道厦深铁路与深汕铁路的中间站，规划引入惠州地铁1号线与深圳地铁14号线、惠大铁路电气化改造，是惠州市轨道交通引入最多的枢纽。同时还是惠州市第一个既有高铁站扩建枢纽，第一个地下高铁枢纽。

惠州南站综合交通枢纽站前广场效果图

惠州南站综合交通枢纽改扩建设计曝光

惠州南站综合交通枢纽改扩建设计曝光

据城建小明了解，惠州南站原有的站前路已经不再是双向4车道，而是往北再新建一条至少双向8车道的道路。并且，站前广场采用廊桥与车型道进行分流，而站前广场两侧则规划建设商业大楼等建筑；同时既有惠州南站的右侧预留了惠大铁路的惠大站。