深中通道南沙线，预计10月中旬通车！宝安至南沙，缩短至20分钟

据@宝安日报消息，近日，备受关注的深中通道南沙线沥青摊铺已完成，正开展剩余互通匝道沥青摊铺施工，预计将在10月中旬通车！

届时深圳宝安至广州南沙的行车时间，将缩短至20分钟左右。

南中高速通车之后，广州与深圳将首度实现陆路直连，与深中通道形成Y字形路网。

广州市民可选择南沙港快速路，经南中高速新垦互通枢纽或万环西路互通枢纽转入南中高速万顷沙支线，由深中通道抵达深圳宝安、中山和江门等地。

深圳市民也可通过深中通道直抵南中高速前往广州南沙。

深中通道南沙线：万顷沙服务区填补服务空白

深中通道南沙线，又名南中高速（万顷沙支线），是南中高速（主线）连接深中通道的重要道路，也是深中通道连接广州、南沙的重要“一线”。

南中高速全长32.41公里，由主线和万顷沙支线组成。

 ● 南中高速主线：起于南沙港快速新垦互通，横跨广州、中山两市，终至新隆互通，南通珠海、西进江门、东达东莞，与江中高速顺接并与广澳高速交叉。

 ● 万顷沙支线：起于新垦互通，通过万顷沙互通连接深中通道，可通达深圳，其配套的南中高速万顷沙服务区也将为过往司乘提供便利的服务。

由于深中通道全程没有服务区，南中高速万顷沙服务区也将填补这一交通服务空白区，为过往司乘提供便利的服务。

据介绍，南中高速一桥连通广州、中山、深圳和珠江口西岸三大都市圈，也是珠三角东翼通往我国大西南地区的高速公路出省通道，对满足珠江口东西两岸以及南沙新区交通需求、打通国家及广东高速公路规划主干道、促进珠三角区域一体化发展和实现粤港澳大湾区互联互通具有重要战略意义。

深中通道6月30日开通，已成“顶流”

2024年6月30日，深中通道正式通车试运营。通车后成为继虎门大桥、港珠澳大桥和南沙大桥后，珠江口第四座跨海大桥。

深中通道72小时通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次； 7月30日，深中通道日均车流量近10万车次，累计车流量289万车次。

据报道，20天时的通过车次数据这一数据远超南沙大桥等主要跨江通道开通同期的车流量，也大幅超过长三角地区的重要跨海大桥杭州湾大桥的日均车流量。

深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里。采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。

线路东起深圳市宝安区西乡街道与航城街道交界处的机场立交，西至中山市南朗街道翠亨东互通 ；在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接，通过连接线实现在深圳、中山及广州南沙登陆 ，全线采用双向八车道高速公路标准建设，路线全长约24公里，设计速度100千米/小时，项目概算总投资约为460亿元 。

深中通道于2016年12月28日开工建设；于2023年11月28日主线贯通；于2024年4月17日完成桥梁荷载试验；于2024年5月30日连通南中高速公路。

2024年6月22日，深圳市公安局交通警察局通告称，深中通道（东人工岛至西人工岛段）实施禁止危险货物运输车辆通行措施。禁行时间为深中通道（东人工岛至西人工岛段）开通之日起至2025年6月30日每天0时至24时。

数说深中通道：

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