纵贯龙华、福田！22号线一期新进展来了！

来源：深圳交通

来了来了

那条纵贯龙华区、福田区的

 22号线一期 

又有新动态传来 ↓

鹭湖站

围护结构顺利封闭

近日

随着最后一根钻孔桩顺利浇筑

 22号线一期  工程

鹭湖站 围护结构顺利封闭

标志着车站正式进入

基坑开挖及主体结构施工阶段

鹭湖站为地下两层岛式车站，站台宽度为10.5米，车站全长210.1米，基坑深度11.44～13.44米。

车站临近马蹄山、石皮山，岩面起伏较大，岩石强度较高，部分微风化花岗岩强度高达180兆帕，给施工带来了极大挑战。

鹭湖站前期手续办理繁琐复杂，协调难度大，绿化迁改工作量大。

在全体员工共同努力下

鹭湖站围护结构

提前10天开始桩基施工

为全线首个开工的站点

拉开了全线土建施工序幕

22号线一期

城市中部轴线轨道快线

 22号线一期 工程起于上沙站 ，途经福田区、龙岗区、龙华区，终至黎光站 ，线路全长34.7公里。

设站 21 座，均为地下车站。包括——

上沙站、香蜜西站、红荔西站、香梅北站、北环中学站、凯丰站、民乐站、横岭站、民治站、民治北站、油松站、松和站、岗头北站、风门坳站、观湖站、鹭湖站、鹭湖北站、松元厦站、桂花站、库坑站、黎光站。

其中枢纽站 3 座，普通换乘站 9 座，标准站 9 座，正线区间20个。全线设一段一场，为黎光车辆段和香蜜停车场。

▲22号线一期平面示意图（站名以实际运营为准）

截至目前，22号线工程——

27个工点均已进场围挡，共围蔽30285m；

全线绿化迁移完成98%；

全线23个工点进入围护结构施工阶段，地连墙完成全线设计量1562幅的25%，围护桩完成全线设计量7919根的37%。

22号线一期建成后

将完善轨道快线网络布局

缓解 梅林关地区 交通压力

有效提高中部客运走廊

及重点区域轨道交通服务

同时将加强深圳中部中心

各功能节点间的联系

促进多中心组团式空间结构的形成

连接 福田保税区、香蜜湖

梅林片区、彩田片区

民治、观澜科技园、观澜中心区 等区域

承担福田中心区

对龙华、观澜等片区辐射带动作用

支持香蜜湖金融中心

深圳北站商务中心区

坂雪岗科技城等

重点区域开发建设