首列车到位！这条地铁新线又有新进展！

来源：深圳地铁

咱们的地铁6号线支线二期

提车啦～

新车长啥样？

有什么特别的吗？

一起来围观

6号线支线二期

首列车顺利到达长圳车辆段

近日

深圳地铁6号线支线二期建设

迎来了新的里程碑——

首列车顺利到达长圳车辆段

这也代表着线路的

联调联试工作将全面铺开！

为后续全线热滑

试运行等关键节点提供了良好条件

离通车又进了一大步！！！

6号线支线二期车辆为全自动驾驶列车，设计条件满足GoA4全自动运行的相关要求，具备自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能，能够有效提升运营安全性 、提升运营组织灵活性 、优化人力资源配置等。

绿色环保

列车采用永磁牵引系统驱动，较传统异步牵引驱动系统节能20%～30%，具有高效节能、低碳环保、动态响应快和维护简单等优点。轻量化设计保证较以往同类型列车重量减轻3～4吨，每年可以节约9万度电，减少约90吨二氧化碳排放。

乘坐舒适

在轻量化设计的同时还增强了车辆的气密性，并且在地板增加阻尼材料、侧墙增加隔音材料，进一步降低客室噪音水平，提升乘客的舒适性体验。

自新年开工以来

6号线支线二期线路的建设工作

紧锣密鼓地推进

冲刺年度开通目标

此前全线已实现400V电通

为设备调试提供了稳定电力支持

6号线支线二期

一条开往深圳、东莞边界的地铁线

6号线支线二期工程敷设在光明区内，起自6号线支线一期工程 光明站（原翠湖站），终至 光明城站 ，线路全长约 4.944 km，共设 3 站。站点为：碧眼站、虹桥公园站、光明城站。

共配属车辆4列（24辆），采用4动2拖6辆编组B型车，DC1500V架空接触网/接触轨供电方式，最高运行时速120公里。

作为光明区轨道交通网的重要组成

6号线支线二期

将提升光明区域交通便利度

对深化深莞一体化建设发展

也具有重要意义