23.43亿！深圳又一重磅交通枢纽中标公布！1高铁+4地铁汇聚

近日，厦深铁路广东有限公司发布新建深圳至深汕合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标中标结果，中标单位中铁上海工程局集团有限公司，中标价格约23.43亿元。

罗湖北站位于深圳市罗湖区中心城区，线路主要沿清水河二路自东向西穿过清水河五路、清水河四路和清水河三路，是深汕高铁的关键站点之一。

根据规划，该站将集成深汕高铁、地铁3号线、14号线、17号线、25号线以及城际铁路，成为大湾区东部辐射粤东地区的核心枢纽。

罗湖北站地处深圳市罗湖区中心城区，线路沿清水河二路自东向西依次下穿清水河五路、四路、三路。

车站中心为地下四层2台4线侧式站体，总长约600米，宽度在23.6至43米之间。

车站主体结构地下部分划分为三个区域：中部为长约470米的主站房，西侧为大里程咽喉区，长130米，东侧紧邻既有14/17号线罗湖北地铁站（地下三层站）。高铁站负四层下穿该地铁车站，交叉段土建工程已先期完成预留，相关投资纳入本项目。附属工程包括13号出入口及两条汽车坡道，其中出入口底板最大埋深约12.8米，汽车坡道底板最大埋深约6.8米。

项目严格遵循高标准技术规范：设计等级、建筑物耐火等级及地下结构防水等级均为一级；抗震设防烈度为6度；结构设计使用年限为100年，全面保障工程质量和长期运营安全。

本次招标范围包括以下两部分：

一、罗湖北站设计里程DK113+140.767至DK113+740.455段施工图批复范围内的站房及相关工程，涵盖拆迁征地（含交通疏解、绿化迁移、临时用地）、站房土建与装修、采暖通风、给排水、消防、机械、站台门、人防门等内容；

二、设计里程DK73+957至DK128+265段的生产生活房屋（含四电用房）及相关工程（不含坪山站站区信号楼、公安派出所、站区综合楼），建筑面积5234平方米，包括通信基站、直放站区间中继站、分区所、AT所等设施。

深汕高铁罗湖北站预计2027年底建成

今年7月24日，新建深圳至深汕特别合作区铁路罗湖北站及相关工程施工总价承包招标资格预审公告发布。

公告相关文件显示，深汕高铁罗湖北站计划9月底开工，预计将于2027年11月底建成。

深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。

深汕高铁是粤港澳大湾区基础设施互联互通规划的重要项目，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分，全长125.5公里，其中深圳市区段约52.5公里，惠州段约56.1公里，深汕特别合作区段约16.9公里。

全线设西丽站、罗湖北站、深圳坪山站、惠阳站、惠东南站、深汕站6座车站，最高设计速度为350公里/小时。

建成后南山区到深汕特别合作区仅需30分钟。

▲深汕高铁平纵断面示意图

1高铁4地铁，清水河罗湖北站规划升级

作为深圳重要的交通枢纽之一，罗湖北站片区未来将全面升级。

今年1月5日，深圳市规划和自然资源局发布关于罗湖 [清水河地区]LH07-01&02城镇单元法定图则（草案）公开展示的通告。

该片区将立足交通枢纽和门户节点优势，聚焦战略性新兴产业，建成品质一流的总部新城，成为罗湖融入湾区创新产业发展的全新支点。本片区规划居住人口规模为指引性指标，约5.1万人。

规划建筑容积增量163万平方米，其中居住建筑容积增量不超过61万平方米。

规划表示，高标准打造清水河罗湖北站综合交通枢纽，本图则规划1条国家（地方）铁路线（深汕高铁）、4条轨道线（轨道 3、14、17、25号线）。

根据配套设施规划一览表（文末）显示，该片区将新增1所九年制学校、2所小学、5所幼儿园以及1所综合医院。

文末还有法定图则单元小图截图，每块地的规划都清楚标注。

规划范围：

文锦北路、红岗路和泥岗东路所围合的区域，总用地面积233.34公顷。本图则适用范围为LH07-01、LH07-02两个城镇单元。

发展目标

发展目标是：立足交通枢纽和门户节点优势，聚焦战略性新兴产业，建成品质一流的总部新城，成为罗湖融入湾区创新产业发展的全新支点。

功能定位是：以研发办公为主，兼具居住生活和生态廊道功能的总部经济集聚区。

本片区规划居住人口规模为指引性指标，约5.1万人，规划建筑容积为指引性指标，约481万平方米(不含公共服务设施和交通市政设施等建筑面积）。

空间结构

本图则空间结构为“一园两片两轴”。

“一园”： 红岗路、环仓南路、清水河五路、环仓北路围合的总部经济产业园，以新型产业用地为主导，兼有物流和生活配套等用地。

“两片”：配套居住片区——环仓北路以北、清 水河五路以东、环仓南路以北片区，以居住功能为主导，配套学校设施；生态休闲片 区——环仓南路以南片区，以红岗公园生态廊道为核心发挥生态休闲功能，保留泥岗 东路沿线居住功能。

“两轴”：清水河三路门户发展轴——南北向连接龙岗布吉和罗湖 笋岗片区，是展示清水河产业发展和总部新城形象的重要轴线；清水河一路综合发展轴——东西向贯穿产业园区和配套居住片区，串联产业研发、物流仓储、生活配套等综合性功能。

蓝绿空间体系的空间结构为“一廊两带多节点”。

一廊：红岗公园生态走廊——红岗公园西接塘朗山-梅林-银湖郊野公园，东接围岭-布心森林公园-梧桐山风景名胜区，位于全市“一脊一带二十廊”魅力生态骨架的 “山脊翠脉”上，应加强生态本底保育，缝合生态空间，加强与城市空间的融合渗透； 

两带：布吉河滨水景观带——提升改造布吉河沿线环境景观，丰富市民游憩活动空间，打造都会滨水活力带； 清水河沿河绿轴——通过清水河复明工程，打造沿河生态景观轴线，与两岸产业、居住功能相互交融； 

多节点：在居住片区、产业片区，均衡布局社区公园。

开发强度

本图则规划建筑容积增量163万平方米，其中居住建筑容积增量不超过61万平方米（均不含公共服务设施和交通市政设施等建筑面积）。

考虑未来规划发展弹性， 当本片区建筑容积增量达到上述规划指标后，在满足公共服务设施、交通市政设施、 环境承载力的情况下，本片区规划建筑容积增量可达到197万平方米。

综合交通

落实粤港澳大湾区和社会主义先行示范区“双区”建设要求，高标准打造清水河罗湖北站综合交通枢纽，全面提升罗湖区域辐射能力，规划公交优先、 通畅有序的综合交通组织方案，打造“站城一体化”枢纽，促进站城融合；

根据铁路、轨道交通专项规划，本图则规划1条国家（地方）铁路线（深汕高铁）、4条轨道线（轨道 3、14、17、25号线）。其中深汕高铁在建；轨道3号线和轨道14号线为现状；规划轨道17号线沿清水河五路布设，设有2个站点。