5条地铁+广深第三高铁东莞滨海湾交通要起飞！

牛浩思-东莞楼探

2019.3.27 18:46浏览:36208

老牛从东莞交通运输局了解到，《东莞市滨海湾片区常规公交规划公交线网及站场设施规划专题》目前正在公开征求意见。据文件显示，滨海湾片区的轨道交通不仅将接入中南虎城际、赣深南沙支线，还规划接入第三高铁和5条城市轨道交通，并开通连通粤港澳大湾区主要城市的城际公交，还将建设水上巴士等特色公交等。具体内容老牛已整理好，下面一起来看看。

【铁路】

滨海湾片区应推动深茂铁路的建设，积极争取新铁路通道资源，扩大现有滨海湾站车站规模，预留接入赣深南沙支线、中南虎城际高铁的条件，远期弹性预留接入广深沿江第三高铁的条件。实现新区轨道交通60分钟到达香港、澳门、广州城市中心；30分钟到达前海、南沙、宝安机场、东莞市中心区、松山湖等湾区核心地区。

接入中南虎城际、赣深南沙支线后，滨海湾片区可利用珠江西岸广中珠澳高铁、肇顺南城际、松龙城际、广深第二高铁等，实现与广州、深圳、中山、珠海、肇庆等湾区城市的快捷联系。与南沙、深圳机场等共建共享互通互联的世界级湾区枢纽群。

中南虎线城轨：2020年前开工建设中南虎城际东莞段等项目；远期目标是2030年前建成中南虎城际东莞段等。

广深第三高铁：经深圳西丽、机场东，接入滨海湾后，沿江往北接广州东站，实现深港、广佛半小时通达。

【轨道交通】

主要包括2条市域快线（2号线、3号线）、3条区域普线（9号线、10号线、14号线），总里程48公里。还规划了衔接广州、深圳的，规划10号线与广州22号线衔接方案，规划2、9号线与深圳20号线衔接方案，加强与广州、深圳的紧密联系。

轨道9号线：辐射沙田、厚街；与2号线、穗莞深城际换乘后，沿广深沿江高速往南，与10号线在威远岛换乘，跨太平河口后，穿过深茂进入滨海湾站，转入海湾大道与3号线在滨海湾东站换乘，远期预留接深圳18号线。

轨道10号线：东联威远岛、虎门新老中心、长安中心区，可缓解虎门大道交通压力，兼有旅游功能（威远岛）；与9号线在威远岛换乘，与14号线在虎门镇政府换乘，与2号线在虎门大道站换乘，与3号线在长安乌沙村、长安步行街换乘后接入深圳11号线。远期预留接深圳11号线、广州22号线。

轨道14号线：南北串联虎门、沙田半岛、粤港澳合作岛；与2号线在虎门站换乘，与10号线在虎门镇政府换乘，与9号线在沙角炮台站换乘，与2号线在东社区换乘，与3号线在粤港澳合作岛换乘。远期预留接深圳30号线。

轨道2号线：定位为市中心区与西南滨海片区的市域快线，兼联系新区TOD都市核心片区功能，换乘深圳20号线可达机场、空港、福田等核心地带。3号线是市域快线，主要承担松山湖科技创新中心、长安、新区总部基地、国际交流岛的快速轨道交通联系，远期预留接南山条件。

【道路交通】

除规划建设两横两纵的高速路和一横两纵的快速路外，滨海湾新区规划形成以海湾大道为骨干，串联三板块，多条横纵干道互联互通，联系内外部交通的干线路网体系。文中显示，主干路里程达112.3km，次干道里程达75.24km，还有里程达237.36km的支路。

【公交线网】

近期：构建以片区虎门、长安为中心，对内衔接滨海湾新区、沙田、厚街，对外连通中心城区、松山湖、深圳松岗、广州南沙，由公交快线、公交干线、公交支线相衔接的常规公交网络体系。

片区—广州南沙：由虎门高铁站出发，经莞太路、莞佛高速、虎门大桥、金岭路到达广州南沙地铁金洲站，公交运营线路全长约28公里，沿线覆盖虎门高铁枢纽、南沙客运站、南沙港等客流点。

远期：内部构建形成以滨海湾新区为核心，以虎门、长安为副中心，由轨道交通、中运量公交、常规公交、“互联网+”新型公交构成的多样化、复合公交网络体系。对外构建形成以滨海湾新区为核心，辐射中心城区、松山湖等组团中心，连通大湾区主要城市，由城际轨道、城际公交、水上公交、常规公交构成的多层次多模式、快捷高效的新型公交网络体系。

新区—深圳市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、滨海大道、新洲路到达深圳市中心，公交运营线路全长约60公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安国际机场、深圳动漫园、深圳湾体育中心等重要客流点。

新区—广州市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、京港澳高速、广园快速路到达广州市中心，公交运营线路全长约80公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、广州东站、天河百货城等重要客流点。

新区—中山市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、莞佛高速、广澳高速、中山港大道到达中山市，公交运营线路全长约62公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、南沙客运站、中山站等重要客流点。

新区—珠海市，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、沿江高速、莞佛高速、广澳高速、人民路到达珠海市，公交运营线路全长约100公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、南沙客运站、中山站、珠海北站。

新区—香港特区，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、港深西部公路、元朗公路、青朗公路、青沙公路、西九龙公路到达香港，公交运营线路全长约90公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安机场、深圳动漫园、香港中环等重要客流点。

新区—澳门特区，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、广深沿江高速、港深西部公路、元朗公路、青朗公路、港珠澳大桥到达澳门，公交运营线路全长约140公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、深圳宝安机场、香港国际机场、澳门维多利亚酒店等重要客流点。

新区—松山湖，由滨海湾新区高铁站出发，经滨海大道、常虎高速、新城路到达松山湖管委会，公交运营线路全长约35公里，沿线覆盖滨海湾新区高铁枢纽、虎门商业中心、东莞市职业技术学院、松山湖景区等重要客流点。

【特色公交】

滨海湾片区将谋划发展特色公交系统，规划远期开通虎门港澳码头—南沙港、虎门港澳码头—新中山港、虎门港澳码头—香港海天码头等水上公交线路。另，根据滨海湾新区发展总规显示：滨海湾片区将打造轨道+中运量+常规公交的多样化复合公交出行服务体系，规划6条中运量公交线路，将补充轨道交通的覆盖和服务范围。中运量公交线路根据需求采取的“云巴”或“BRT”等建设和运营模式，丰富滨海湾片区的公交服务体系。